(1)往復(fù)運動密封的方式許多,，常見的有L型,、U型,、V型,、與Y型等，其形狀多為唇形密封,。
(2)往復(fù)運動唇型密封適當(dāng)廣泛地應(yīng)機械密封件用于液壓體系的往復(fù)運動油缸內(nèi)。這種密封件受壓面呈唇型,，在裝置時有極小的過盈量,，使唇緣與密封面充沛觸摸，發(fā)生密封效果,。當(dāng)油缸作業(yè)時,，跟著壓力的升高，其觸摸力與觸摸面積增大,，密封功能隨壓力增大而進步,。而在油缸機械密封回程時壓力下降，觸摸面積與觸摸力下降,，密封功能隨之下降,，這種唇口運轉(zhuǎn)進程類似于人體呼吸進程。別的此進程還起到一個光滑唇口的效果,。
(3)世界上各國的密封件出產(chǎn)廠家都對溝槽尺度的公役及粗糙度有嚴厲的需求,。所以油缸出產(chǎn)廠家必需嚴厲按公役及粗糙度需求來世產(chǎn)油缸。
若是不按需求出產(chǎn)油缸則會呈現(xiàn)三種狀況：
狀況一,、溝槽過深,，會發(fā)生兩種狀況：
A,、密封件根部與溝槽間的空隙變大，就會使密封件根部發(fā)生不固定,。
B,、密封唇口與密封面的過盈量變小，密封件的反彈力就變小,，那么活塞桿在跳動時低壓漏油的故障率就會增多,。
狀況二、溝槽過淺,，也會發(fā)生兩種狀況：
A,、致使封油唇口與密封面過盈量加大，觸摸面積加大,，然后致使沖突力變大,，在油缸回程時密封件唇口得不到有用的光滑，發(fā)熱量增大,，就加
速了密封件唇口的損壞,。
B、致使密封件根部空隙量變小,，成果密封件根部在油缸起高壓時被擠出的幾率增大,。
狀況三、油缸的粗糙度
若是液壓油缸的粗糙度超出需求也會致使兩種狀況：
A,、會致使密封件的表里唇口的沖突力加大,，唇口的損壞速度加速。
B,、密封件與油缸的各觸摸外表積油量增多,，發(fā)生滲油可能性加大。
作者：嘉善永立機械密封件廠
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